17/10/2016
Voltaram os trabalhos de chapa em força, agora num outro bate-chapas, é a 2ª mudança em pouco mais de um ano, esperemos que seja a última, e que o Range Rover ganhe nova vida neste espaço onde vive actualmente.
Estou confiante que sim, revelou-se uma agradável surpresa no meio de tanto azar junto.
"We´re back to doing the bodywork, now with the different "metal-man", its the 2º change in little over a year, hopefully the last speed bump in the process and may the Range Rover gain new life here.
I am confident, it turned out to be an amazing surprise in the middle of all the setbacks."
O novo bate-chapas é extremamente capaz, como poderão concluir analisando as fotografias que se seguem, espero que gostem. Só partilharei informações sobre o mesmo, com o seu consentimento, por isso, caso haja interesse, contactem-me e-mail.
"The new man is extremely capable, as you´ll learn by taking a close look to the photographs, i hope you enjoy them and share them. I will only disclose information about him with his consent, you can contact me by e-mail if you´re interested"
Adiante.
"On we go"
Como decerto já concluíram de posts anteriores, o Range Rover foi intergralmente desmontado ao parafuso, painel por painel, peça por peça.
Logicamente que a ideia inicial era realizar o restauro no mesmo sítio e não haver mudanças de espaço, tal não aconteceu por diversas razões o que levou a uma grande desorganização, em grosso modo, os parafusos foram para dentro de um balde (muitos perderam-se) e alguns dos painéis (como seria de esperar com as 2 mudanças de espaço) foram danificados (não gravemente, mas sofreram danos).
"I´m sure most of you know by taking a look at the previous posts, this Range Rover was completely taken apart, piece by piece.
The initial idea was to conduct the restoration on same place from the beginning, it didn't happen for several reasons, which damaged some panels, bolts missing etc.. real back pain. But we will get to that."
1º passo:
Sem eu pedir, sem dizer nada, foram organizados todos os parafusos, porcas e anilhas que restaram e estavam ao molho, no balde amarelo. Logo aqui, podemos ver a determinação e profissionalismo, quando se trata de um restauro como este, todos os pormenores entram em jogo, o facto de se usar os parafusos originais etc, influencia e muito, a forma como o restauro no final é avaliado.
Afinal de contas, um restauro não é nada mais do que preservar a originalidade, e para isso é necessário ter em conta estes detalhes.
Ninguém vai saber se são ou não originais, mas quem o faz, sabe, e é isso que conta.
Começou-se por reparar os cantos traseiros, como se vê nas fotografias estavam empenados e o canto direito estava danificado. Deixo as imagens falarem por si.
"1st step:
Without me saying anything, he took all the bolts, nuts and washers that were left in a bucket, and re-organized them individually. From here you can see the determination and professionalism, when it comes to a restoration like this, every detail counts. The fact that you use the original bolts and nuts, refurbish them and put them back in the car, does mean a lot at the end, as the final evaluation is done.
After all, restoration´s main cause is preserve the originality as much as possible, and for that, you really need to save every bit you can.
No one will know if they are original or not, but you do, and that counts.
He started his work on the rear-end corners, where you bolt the rear light clusters, as you can see from the photos, they were uneven and the right side was damaged. I will let the photos do the talking from now on."
