A reconstrução deste motor foi dos passos mais importantes e temperamentais, tanto me deu grandes alegrias como grandes desilusões, foi extremamente amargo em certas alturas, alturas essas em que cheguei a achar que este motor não teria concerto.
No fundo, estava gripado...
- Pistons colados e partidos
- Camisas partidas, estaladas
- água no cárter
- segmentos colados
- cambota picada
- touches picadas
- distribuição com folga
- tampa da distribuição danificada
A questão aqui nem é que material levou novo, a questão é o que não levou novo.
- Levou 8 pistons e segmentos novos - 8.5:1 CR
- Levou 8 camisas novas STD
- Rectificação de um V8..tudo é a dobrar, literalmente.
- árvore de cames nova New Old Stock
- Kit de juntas novas New Old Stock Rover V8
- Kit de distribuição novo original
- Big end and small end bearings para a cambota
- Retentores todos novos
- apoios novos
- bomba de combustível AC delco New Old Stock
- Escape completo New Old Stock
- etc etc etc etc.. não me vou alongar, mas os gastos foram extraordinários no mínimo.
O resultado é o que se vê, espero que gostem.
Quero só deixar um sentido abraço ao Albino Machado da Silva e à sua mulher Marta, pela paciência que têm para mim e pela amável hospitalidade para comigo, foram incansáveis e é bom ver que ainda há verdadeiros aficionados e pessoas de bem neste nosso pequeno Portugal, que cada vez mais parece irreconhecível, a cada ano que passa.
Um abraço ao Bino, aos rapazes da ABC classics e ao JP da Politech, pelo trabalho e dedicação neste projecto...e a todos os meus amigos, o meu muito obrigado.
Uma parte já está, venha o resto, CARAGO!
